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以光侨路绿化景观提升工程为例浅析道路景观工程施工管理

2018/02/28 09:16

城市园林绿化建设是城市建设的重要组成部分,是城市生态环境保护的一个不可替代的有效措施。随着国家经济发展、人民生活改善,政府和市民都对保护生态环境改善生活质量有了更高的要求,因此,园林绿化工程也迎来了发展的春天。常见的城市园林绿化工程主要有公园类、道路景观类、地产景观类、商业度假类等,很多市民甚至业内人士会认为公园类工程大气、生态,地产景观类工程精致、细腻,商业度假类工程高端、舒适,这几类工程自然施工管理难度大,而道路景观工程主要是种花种树、铺装园路,施工难度较小。这其实是个误解,每个类别工程都有各自特点、难点,本文就通过深圳市光明新区光侨路道路景观提升工程的施工管理实践,梳理、分析下道路景观工程施工的特点、难点。

道路景观工程与其它几类工程最大的区别是施工区域狭长、人车干扰大、安全风险突出,这些因素决定了道路景观工程管理上的特殊性。光侨路工程全长十几公里,目标是建设成国内一流的景观大道,是光明新区的年度十大民生工程,任务紧、要求高。为了便于管理,公司首先成立项目指挥部,分成采购、施工、成本、财务、后勤、安全等小组,具体施工现场管理又每三公里多分一段,由三个分段负责人带领管理团队进行分段管理,这样可以做到全长统一指挥、分段同步推进、成本、质量有效控制,保障及时、有力。

园林工程现场管理的重点是质量、进度、成本、安全,下面就从这几方面分别进行分析:

质量管理

道路景观要兼顾车行和人行不同视角、不同速度的观赏特性,决定了其质量要求的特点。如:行道树高度、分枝点、支撑要基本统一(图1),路沿石水平和垂直方向都要平顺,微地形要顺畅、连续并互相呼应(图2)等。

(图1)

(图2)

材料控制,工程质量好坏,材料是关键,苗木是园林工程最重要的材料。项目部组织多组采购人员到各地苗木产区挑选符合设计要求的苗木,拍照给业主、设计、监理确认,重要乔木还邀请各方到现场挑选,确保到场苗木符合各方要求。其它石材、钢材等主材也是严格按照样板进行集中采购,确保质量。

样板先行,像地形、路沿石、铺装、绿化组团(图3)等重要工序,都挑选精干班组按设计和质量要求做出样板,得到业主、设计、监理认可后,再组织三个路段的班组观摩学习,然后同步施工。这样可以保证施工出来的效果是得到各方认可的,避免返工浪费,另外多个班组同时施工也能保证质量可控、效果统一。

(图3)

总监控制,除了分段负责人管理各分段的日常工作外,还设置了各专业的质量总监,根据设计要求及样板质量每天沿线检查各班组质量,及时提醒缺陷整改,保证质量的过程控制。

进度管理

道路景观施工区域与市民日常生活区域交叉较多,不宜大面积同步施工也不宜一个区域长期占道施工,因此,科学合理的施工部署才能达到施工进度与减少扰民的平衡。

项目部首先根据业主要求、现场实际做了整体进度控制计划,控制好几个大的时间节点,如绿化的现状苗木迁移、土方回填、地形营造、乔木种植、灌木地被种植、草皮铺贴等;土建的路沿石安装、人行道铺装、树池恢复等;水电的管沟开挖、回填、设备安装、调试等。控制节点做到各专业间、专业内部各工序先后有序、衔接顺畅、互不干扰。三个分段按照总的进度计划,根据各分段的实际情况细化落实,总的思路是避免重复破坏、避免大面积开挖、避免黄土长时间裸露。同一个班组,完成一块区域才能开辟新的一块,紧张有序、忙而不乱,完成一块推进一块,以此实现快速、文明地施工。

成本管理

材料成本是各项成本中比重最大的一项,主材、辅材都由项目部通过公司的预选承包商库筛选性价比最高的供货商统一采购,可以保证材料质量及争取批量采购的优惠,同时,放宽视野,有些材料在省外直接调货,可以做到物美价廉,如杨梅、小叶紫薇从江西调货,黄锈石花岗岩从山东调货等。

机械成本也是光侨路项目的重要开支,项目需要使用各式机械将原有的表层土外运后重新回填种植土,再整理微地形,将原有的老化杂乱树种迁移后重新种植景观树。项目部采用一个施工员带领一个实习生指导、监督3-4台挖机及配套车辆齐头并进,每天下班后对各机械当天工作质量和进度进行分析、对比,并对第二天工作和目标进行安排的方式,让各机械互相学习并竞争,以此来提高机械的效率。

为了控制人力成本,施工班组都采用专业劳务分包的方式。主材、辅材、大型机械由项目部统一提供,其它的施工工具、小型机械及用油等由班组自行解决,例如自带发电机、切割机、风炮机、斗车等。这样可以增强班组积极性和责任心,管理好自己的工人、工具和小机械并节省用油。管理人员也可以“抓大放小”,集中精力让班组高效工作并监督质量。

安全管理

安全管理是各项工作开展的前提,出了安全事故,其它一切工作成绩都归零。道路景观工程比其它各种城市绿化工程安全风险都大,主要存在着社会车辆对工人安全的风险、施工车辆对社会车辆、工人和市民的安全风险,施工材料、工具对车辆、人员的风险,施工作业面对市民的风险等。

项目部分二级安全管理,项目部是安全管理中心,负责制定安全规程、宣贯安全知识、组织安全教育、督导安全施工,各分段再设专职安全员,负责本分段的施工安全措施检查及落实。

具体实施中,施工区域严格按照交警的占道施工安全要求做好措施,车行道做好减速、绕行指示,人行道也用铁马、反光带做好维护措施及安民告示。道路绿化施工中货车、吊机种树、摆石头、外运及回填土方等移动作业是最大风险源,按照项目部安全规程要求,分段负责人必须提前一天把第二天移动作业的工作及位置告知安全员,由安全员提前并跟踪做好移动安全工作。

综上所述,道路景观工程施工管理并非一项简单的工作,场地特点决定了其有很多其它工程没有的管理难点和风险点,希望通过本文的分析、总结,与公司同事共同分享、探讨高效、安全的工程管理方法。